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安庆长江大桥减免宜池两地小车通行费或参照马鞍山形式
[ 修改:admin | 时刻:2018-09-05 10:45:03 | 阅读:1326次 ]
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近年来,池州、安庆两地大众等待安庆长江公路大桥减免两地小车通行费的呼声渐高,继本年初有省人大代表提出相关方案后,最近几个月,也连续有热心人士经过网上留言渠道主张减免安庆长江大桥通行费。9月3日,省交通厅对此再次进行了揭露回复,称该厅近期已组织池州市政府、安庆市政府和省交控集团等相关各方举行了专题会议,“根本达到一致意见”。

热心人士不断呼吁

热心人士在网络渠道上的留言中说到,2004年12月26日大桥通车时,安庆和对面的大渡头镇(池州市betway县)居民简直全城出动,到通车现场一看终究。惋惜的是,大桥并没有人行道和非机动车道,对两岸的居民来说的确仍是不行便利。现在非营运小车单趟收费20元,来回就得40元,价格偏高。市际交通的过桥费在必定程度上限制了两地经济的开展和人员来往。期望政府能让利于民,让挂皖R和皖H车牌的小车能减免过桥费,这也是广阔安庆市民和池州市民的心声。

这位热心人士还以为,省交通厅此前回复中称已有优惠,但老大众感受不深,由于只让利给了营运的大客车和公交车了。安庆和池州GDP的确比不上芜湖、武汉、重庆等地,所以愈加需求减免过桥费,以促进经济开展。这位热心人士说:“期望有关部门不光要考虑建桥的投入账,也要考虑免费后给两岸老大众带来的‘快乐账’、促进安庆和池州经济的‘开展账’,更要了解建桥的初衷便是便利老大众出行和促进经济开展,让人人都能享受到经济开展、社会进步带来的社会盈利。”

减免形式根本敲定

9月3日,省交通厅在揭露回复中表明,安庆长江公路大桥是国家高速公路网G50沪渝高速公路的组成部分,由安庆市人民政府出资建造,2004年12月建成通车并并入我省高速公路网联网收费,2005年由省交通控股集团收买并运营办理。安庆长江公路大桥车辆通行费收费规范是省内长江大桥的最低规范。此外,经省交通厅同意,省交通控股集团自2011年对安庆长江公路大桥公交专线车辆施行通行费减免优惠,公交车辆收费规范由80元/车次下降至10元/车次。到本年7月底,已累计减免通行费2010万元,减免车辆约28.7万辆次。

省交通厅在回复中称,现在我省通车运营的长江公路大桥共7座,其间芜湖、铜陵长江大桥由当地政府对大桥运营主体采纳过桥通行费全额补助的方法,减免本地7座及以下小型客车过桥通行费;马鞍山市政府与省交控集团签订了协议,经过政府购买服务的方法,对“皖E”车牌号的7座及以下小型客车马鞍山长江公路大桥通行费施行财政补助,下降了大众出行本钱,社会反应杰出。

针对市民及热心人士的最新诉求与呼吁,省交通厅在回复中称,8月21日,该厅已组织池州市政府、安庆市政府、省人大代表、省政协委员和省交控集团举行了专题协调会,根本达到一致意见,拟参照外省及马鞍山长江大桥的做法,由池州、安庆两市以政府购买服务的方法来减免两地小车过桥费,下一步各相关单位将洽谈拟定详细的施行方案。


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